Jak oszczędzać energię przy użytkowaniu wózków widłowych
Po pierwsze, należy regularnie serwisować i konserwować wózki, aby zapewnić im sprawne działanie i wydłużyć ich żywotność. Nieprawidłowo ustawione lub zużyte części mogą powodować większe zużycie paliwa lub prądu, a także zwiększać ryzyko awarii lub uszkodzenia towarów. Serwisowanie i konserwacja wózków powinny być wykonywane przez wykwalifikowany personel lub autoryzowany serwis.
Po drugie, należy optymalizować trasę i sposób jazdy wózkami, aby unikać zbędnych manewrów i hamowań. Jazda zbyt szybka, gwałtowna lub niepewna może prowadzić do straty energii, a także do uszkodzenia towarów lub infrastruktury. Zaleca się planować trasę jazdy z uwzględnieniem rozkładu towarów, przeszkód i ruchu innych pojazdów. Ponadto, należy wykorzystywać funkcje wózków widłowych, takie jak tryb oszczędzania energii, regeneracja hamowania czy automatyczne wyłączanie silnika.
Po trzecie, należy dobierać odpowiedni typ i model wózka widłowego do rodzaju i ilości towarów, które mają być transportowane lub magazynowane. Niektóre wózki widłowe są lepiej przystosowane do pracy wewnątrz lub na zewnątrz, na płaskim lub nierównym podłożu, z lekkimi lub ciężkimi ładunkami. Wybór niewłaściwego wózka widłowego może skutkować nadmiernym zużyciem energii, a także obniżeniem wydajności i bezpieczeństwa pracy. Zaleca się porównywać parametry techniczne i ekonomiczne różnych wózków widłowych przed zakupem lub wynajmem.
Stosując się do tych zasad, można znacznie poprawić ekologię i oszczędność energii przy użytkowaniu wózków widłowych i paletowych. Nie tylko przyczyni się to do ochrony środowiska i zmniejszenia kosztów, ale także do podniesienia jakości i efektywności pracy.
Wózki widłowe z silnikami diesla są często wykorzystywane w różnych branżach, takich jak logistyka, budownictwo czy rolnictwo. Jednak silniki diesla emitują duże ilości tlenków azotu (NOx) i cząstek stałych (PM), które są szkodliwe dla zdrowia ludzi i środowiska. Dlatego w wielu krajach obowiązują coraz bardziej restrykcyjne normy emisji spalin dla pojazdów z silnikami diesla.
Aby spełnić te normy, producenci wózków widłowych stosują różne technologie oczyszczania spalin, takie jak filtry cząstek stałych (DPF) i systemy adblue. Filtry cząstek stałych służą do usuwania cząstek stałych z gazów wydechowych poprzez ich zatrzymywanie na specjalnej warstwie filtracyjnej. Systemy adblue natomiast polegają na dozowaniu do spalin specjalnego płynu, który reaguje z tlenkami azotu i redukuje je do azotu i wody.
Filtry cząstek stałych i systemy adblue są powszechnie montowane w samochodach osobowych i ciężarowych z silnikami diesla, ale nie we wszystkich wózkach widłowych. Wynika to z faktu, że technologie te wymagają dodatkowej przestrzeni, masy i kosztów, co może być problematyczne dla małych i lekkich wózków widłowych. Ponadto, filtry cząstek stałych i systemy adblue wymagają regularnej konserwacji i regeneracji, co może wpływać na niezawodność i wydajność wózków widłowych.
Dlatego niektórzy producenci wózków widłowych poszukują alternatywnych rozwiązań, takich jak ulepszone systemy wtrysku paliwa, turbodoładowanie, recyrkulacja spalin (EGR) czy katalizatory selektywnej redukcji (SCR). Te technologie pozwalają na zmniejszenie emisji spalin bez konieczności stosowania filtrów cząstek stałych i systemów adblue. Jednak nie wszystkie z nich są dostępne lub skuteczne dla wszystkich typów silników diesla.
Zatem, czy w silnikach diesla wózków widłowych są powszechnie montowane znane z samochodówki filtry cząstek stałych i systemy adblue? Odpowiedź na to pytanie zależy od wielu czynników, takich jak rodzaj silnika, pojemność skokowa, moc, prędkość obrotowa, zużycie paliwa, warunki pracy, normy emisji spalin oraz preferencje producenta i użytkownika. Nie ma jednej uniwersalnej odpowiedzi na to pytanie, ale można stwierdzić, że technologie te są coraz częściej stosowane w nowoczesnych wózkach widłowych z silnikami diesla.